中共中央、国务院2月8日印发的《国家综合立体交通网络规划纲要》引发了台湾舆论的关注，纲要将“台湾纳入规划，准备在2035年把铁公路建设推进台湾”。台媒分析称，2027年可能将是一个确定的统一时间表。

　  重磅！《国家综合立体交通网规划纲要》正式发布

　  日前，中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，对建设现代化高质量国家综合立体交通网作出顶层设计，擘画了未来我国海陆空交通网络的蓝图。

　  作为我国第一个综合立体交通网的中长期规划纲要，《规划纲要》提出，到2035年基本建成现代化高质量国家综合立体交通网。到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网。其中，到2035年建成“全国123出行交通圈”，支撑“全球123快货物流圈”。

　 《规划纲要》提出，构建完善的国家综合立体交通网。到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右。其中铁路20万公里左右，公路46万公里左右。交通运输部副部长表示：“除部分边远地区以外，基本实现全国县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速公路、60分钟上铁路。”
 高铁规划到台湾 大陆是认真的！台媒报道指出，2004年国务院审议通过的《国家高速公路网规划》，其中就有一条规划到台北。2008年起，国家发展和改革委员会批准的《中长期铁路网规划（2008年调整）》，福州到台湾的信道就显示为“规划研究铁路”，也是第一次出现关于台湾的交通规划。2011年3月发布的《十二五规划纲要》，福州至台北段在大陆“国家快速铁路网”和“国家高速公路网”中均显示为“规划研究路段”。2016年3月《十三五规划纲要》提到，将台北作为交通建设重要节点城市。

   台湾《旺报》报道称，大陆《国家综合立体交通网络规划纲要》，预定2035年前实现“全国123出行交通圈”目标，台湾也纳入规划，准备在2035年把铁公路建设推进台湾，可以视为大陆对统一的愿景规划与主观期望。

　  《旺报》表示，大陆2027年就要在台海两岸开始前期准备工作。按照分析，福州到台北铁公路建设的时程有两个可能，一是2035年完成规划，到本世纪中叶完成，另一个可能是2035年完工。福州到台湾有海峡相隔，两者之间距离大致是122公里，要实现福州与台北的公路建设，就必须修建海底隧道（含部分跨海大桥）。

　 “以港珠澳大桥作为参考。港珠澳大桥全长55公里，该桥2009年12月15日动工，2018年2月6日主体工程完成交工验收，建设周期大概是8年多一点。横跨台湾海峡有122公里距离，差不多是港珠澳大桥长度的2倍，所以这个工程的建设周期也不会太短，根据大陆桥梁工程方面的专家估计，大致6～7年左右，如果用2035年减去7年就是2028年必须开始动工”。

　 “这么一个巨大的工程前期还要有一定的准备时间──包括沿海水文地质条件勘探，还有工程设计，这个时间周期最快也要1年左右，也就是在2027年就要在台海两岸开始前期准备工作”。

　  台网友：好期待！可以开车回台湾


 





　  岛内网友面对“高铁修到台湾”的消息有网友表示“期待”，还有人开始畅想开车回家的方便，表示“可以开车回台湾了” 、“如果是真的就好了”，以后“福州到台北应该是要走海底，最好还有台北到其他地方的高速火车，这样就很方便了。” 有的网友甚至提出建议，“这条线路的话貌似没有澎湖站？南部也修一修啊。” 而对于大陆基建能力的认可也让台湾网友表示，大陆“应该有87%的几率可以如期完成甚至提早。”