台湾政府已加入中国大陆、美国和韩国政府的行列，出手干预，为过热的集装箱航运市场降温。

　　交通部(MOTC) 12月18日表示，其官员于12月1日会见了由海港局(MPB)主办的台湾所有班轮运营商的代表，敦促他们部署更多船舶，无论是自有的还是特许的，以提供给当地出口商更多的运力。

　　交通部表示:“会议期间，班轮运营商被要求增加运力，优先为台湾出口商和托运人安排货位，同时在运费方面保持透明，以确保稳定的货位和集装箱供应。”

　　针对出口商未能及时取得货柜的投诉，积金局会在出口商与班轮经营者之间充当中介人，协助货物顺利运输，维持经济增长。

　　虽然许多主要航运公司被指牟取暴利，但交通部表示，台湾班轮运营商为本地托运人提供的集装箱数量超过了外国承运人。今年9月至11月，台湾航运公司的出口集装箱同比增长27%，而外国航运公司的出口集装箱同比下降23%。

　　交通部表示:“除了要求承运人通过部署现有船只、购买二手船和租船来增加运力外，我们正在寻求加速空箱的归还，以加快集装箱供应。”我们将继续敦促班轮运营商增加集装箱供应，以确保所有出口货物能够及时运出。”

　　交通部承认，集装箱费率的上涨是由市场动态造成的，并呼吁班轮运营商要公平，不要投机取巧。

　　商务部表示:“任何运费上涨都必须按照公平贸易法的规定，向托运人详细解释。”