俗话说：靠山吃山，靠海吃海。这句话在希腊这个传奇国度展现得淋漓尽致。

    希腊航运在全球的地位
 
　　众所周知，希腊位于欧洲、亚洲、非洲三大洲之间，西南临爱奥尼亚海和地中海，东临爱琴海，而且它的领土有15%是岛屿，大概有1500多个岛屿，海岸线曲折，港口众多。
 
　　也正是因为靠海的地理形势，造就了希腊航运一直以来在全球的领先地位。
 
　　根据2019年数据显示，虽然希腊人口仅占全球的0.16%，但是希腊船东控制着全球航运能力的20.67%和欧盟的54.28%。2007年到2019年，希腊船队的运力翻了一倍多，而且希腊的船队平均船龄是9.17年，远低于全球船队的平均船龄9.61年。
 
　　从船队增长的地区来看，2010年以来，全球船队运力增长了44%，而整个欧洲地区增加了1.64亿吨，也主要是由希腊船东推动的，希腊船东在这一期间船队运力增长了74%，相当于整个欧洲增长的54%。
 
　　全球排名浮动
 
　　2013年，希腊超越日本成为全球最大的船东国，而且在二手船交易市场非常活跃。
 
　　今年由于疫情的原因，全球贸易遭受冲击，全球航运业也遭遇前所未有的困境。目前全球排名第一的是日本，希腊第二，中国第三，中国所拥有船队的总价值是排名第四的新加坡的两倍多。明显可见，排名前三的船东国家在市场上的主导地位。
 
    不过，希腊依然是船队价值前十名的船东国家中间，为数不多的在2019年至2020年之间保持增长的国家之一，目前船队总价值已经达到1053亿美元。